так и мы, собрались два пилота гонку гонять….
Вообще хочется начать с того, что в Шуе, да и ваще в Ивановской области асфальт кладут не той стороной! Видимо они не вкурсе что надо ровной вверх.
И вот «парадоксы природы семейства Мышкиных». В регионе где асфальтовое покрытие трассы давно заменено тупо на направления и асфальта просто не существует как класса проводится одна из двух АСФАЛЬТОВЫХ гонок в ККР!!!! Бред!!! но тем не менее наша реальность

На гонку команда МРТ приехала двумя экипажами… шофер Есин aka essing ангажировал шофёра Жижикина aka Жужик ездовать читать ему стенку, шофер Королев aka .saiprex ваще за день до гонки был без штурмана, и взял человека Игоря, что бы было, что судьям показать замечу сразу, что все же практическую пользу штурман-Игорь все ж таки Виталегу принес

Четверг
Есин выдвинулся утром занимать места в гостинице, ибо по сообщениям аборигенов с местами в Шуе была джоппа. Я со своим штурманом, который на эту гонку поехал механнегом, выдвинулся вечером.
Поступили первые проблемы из Шуи. Новый штурман Виталега не знал что нужен секундомер и часы…
Всё что я смог сделать – купить им стрёмные китайские часы… но не посморел, что они без секунд…. Ну, да ладно, чо нибудь придумаем.
Доехать мы смогли только до ивановской области… при повороте на Лежнево авта сказала – «вжопу!» и встала. Оторвался подвязанный на мутузочек трос газа… привет горячий! Поехали на подсосе… в какой то момент Дэнис задолбалсо подсасывать и встал чинить неполадку…. встал зачотно – аккурат напротив горожа некоего Сергея, прозванного нами «Кулибиным»…

Он яростно призвал нас к себе в гараж для починки… у сергея в гороже шла «реконструкция!»… Реконструкция представляла собой жестокий бардак из шмурдяка.

Трос газа он конечно сделал… но параллельно сломал карб! С него была взыскана канистра емкостью в 10 литров, потому как нам на гонку нужен был бенз, а у нас не было с собой тары

В итоге приехали на базу уже в 6 утра… Разбудили наших гонсчиков, спать к сожалению уже не получилось… но по теории Жолтого пропись должна была удасться

Пятница.
Пропись, АП, ТИ.

+20 градусов тепла по Цельсию! Ни одного облачка!!! Голубое ясное небо!!! Птички поют! Ни одного ветерка!!! Жесть, а не погода! В Шуе так стопудоф не бывает! Понимаем что где то наё…ют… не понимаем где
Поехали писать. Начали с дальнего допа. Короткий спринтовый. Довольно закрученный и всего 3 км. На этих 3 км и 4ки и 5ки и 6ки и финиш на прямике в километр. Вощим полный набор.
Ваньке не нравится один поворот. Прописываем его сначала как «70 Пр4 вираж с песком нерезать», потом по какой то мистической случайности «нерезать» вычеркивается… Но Ванье поворот опять не нравится.
Забиваем мчим писать дальше.
На проверке второго длинного допа Виталик, мчащий постояно за нами, потому что штурман у него в ДК не отддупляется, куда то пропадает! нету и всё тут!
На финише подъезжает минут через несколько… оказывается штурман оставил завтрак на обочине! Всё! Как ехать со штурманом который невдупляет в ДК – я представлю, а вот как ехать со штурманом котоого укачивает???!!!! ващееее!!! Но делать нечего, вариантов нету. Игорян волевым командным решением был лишон завтрака в интересах команды Стоит заметить, что в оконцовке все были лишины завтака, так что Игорян ничо не потерял
По лоховству и потому что 3,14здеть надо меньше промумили проверку второго допа! Подъехали к нему через 3 минуты после его закрытия. то есть в 15:48. а так как в 16:00 он уже открывался для ознакомления в обратную сторону, и так как вне объявленного асписания ознакомление – это снятие стопудов, и так как доп этот заканчивается в сервис-парке, что нас стопудов запалят – решили не рисковать и не проверять
Поехали писать обратное прохождение.
Допы аццки неудобные для прописки. Пришлось делать большое кольцо – фактически по маршруту ралли… если ты не абориген то не срезать.
Ваще гонка для аборигенов. Видимо Сталкер уверен, что все такие неипаццо шуяне, и шую знают как свои обоссаные два пальца. Влад, если ты это читаешь: авотхуй! Не все знают где твоя Котиха находится!!! и если ты в ДК пишешь указатель, то будь добр вонзи его и на местности! или напишы что он введенный. Я затрахался его искать там где его никогда не было, пока твои землячки не показали что Котиха «вона тама». Вощим «минус в репу» тебе за отношение к приезжим Но – мир, дружба, жвачко полюбому! все остальное достойно было

В итоге дописали все ровно.
Допы представляли собой асфальт естественно положенный не той стороной, да еще и во вемена исторического материализма. Но!!! допы проходили по ЛУЧШИМ дорогам!!! что было на перегонах – джоппа!!!!
Помойка на помойке и помойкой погоняет. Очень насто3,14здило ездовать по этим ямам, буеракам и говну. В некотором количестве говна на перегонах можно даже прыгать. Проверено

на проверке второй секции Виталик занялся своим любимым делом. Честал своего Носка об отбойник. У него вообще хобби такое – почесать обо что то Носка на прописи. За это машине было присвоено имя собственное: Носок-почесун. В Нижнем он его об сугроб чесал, в Шуе пожестче – об отбойник

Здали карту ознакомления, поехали жрать. Шуйские кабаки – фарева! Можно отдуши с соляночкой вторым и компотом пожрать за 800 рубли на два экипажа

До двух ночи потом сидели с Есиным давились Шуйской чекушкой «Столетняя», ибо знаменитые «5 озер» в мерзавчиках не продают!
Сайпрекс активно жестикуляруя объяснял Ванье как надо правильно чесать брюхо гольфа об отбойник.

Ванья внимал предельно внимательно.

Водку к бабке не ходи – ключница делала злая получилась В итоге Виталег помогал, потому что его штурман – слабак – вырубилсо

Подъем назначен на безпитнаццать восим, потому что в восемь – выездовать уже надо. ибо восимтриццать – постановка в презстартовую зону, в 9.15 она закрывается и пенализируется исключением Механники подтягиваются по плану туда, там режим ремонтного парка. Нам нравится такой режим

Суббота.
Гонка.
Поднялись и аффигели! Вчерашнего солнца – как сбрило! «Тучи – как люди!!! Дай на небе Тучи!!!»
Стоило нам всем собраться на крыльце как начался дождь. Такой нормальный Шуйский дождь.
Началы выставлять часы Виталику – глядь а секунд на них нету!!! Мать перемать, а как КВ то ехать???!! Видимо по нашим часам. Получился радиоуправляемый экипаж. Я спрашиваю у них по рации их минуту, и секу по своим часам. По рации сообщаю что можно въезжать в зону контроля. Парни исполняют. Экипаж на радиоуравлении.. бугага
Торжественный старт – дождь стал ливнем. коротким правда, но ливнем. Людвов осталсо на площади один и жог в микрофон сам для себя – гонщики распрыгались по автам – овощи попрятались кто куда. Правда скоро ливень закончился и овощи повылазили обрано и гонщики опять пришли.
Стартуем уже в просто накрапывающий дождик. Но пофигу – трассу то уже намочило. Хрен она до нас высохнет. Гонка начинает становиться интересной.
Как обычно довольно гуманные нормы времени. Но асфальт на перегонах как вчера был говно, так говном и остался

СУ-1 «Котиха». инфа в стенке: «2,94 км. норма времени 2.05. Узко Песок в поворотах». на прописи без хулиганства мы его за 2.10 делали.
Выполнимый доп. Тока мы про сухой знаем… по мокрому мы его не ездовали – не знаем как оно выполняется или нет по дождю. Ванья в тайне от меня решил ****ануть по хорошему, по взрослому.
примерно 1,5 км от старта: «70 Пр4 вираж с песком» – тот самый который Ванье на прописи не нравился.
Когда я поднял глаза передо мной открылась картина. Впереди кювет, в кювете куча мусора… а на ней очень удивленное лицо овосча который судя по глазам пытался вспомнить особую кришнаидскую молитву и одновременно принимал непростое для себя решение – «вправо или влево???!!!»
В итоге он всё же успел отпрыгнуть вправо. овосч остался целым и невредимым, а мы приехали точно в кучу мусора, веток и прочих остатков аграрного производства. Порадовались что это не куча навоза.

© Photo by _gera_

При падении с дороги был довольно сильный удар… и авта заглохла. Есин попробывал завестись… и о чудо! Мы завлись! Но в ветках в куче мусора и суглинке под колесами мы заторчали весьма конкретно. Попробывали тронуться назад – фигушки, торчим как наркоман на герыче – плотно и глубоко
Я жестами попытался объяснить овощам, что нам бы было бы неплохо бы поездовать дельше, и для этого нас надо немножко подтолкнуть бы, в общем направлении назад. Но пока я сам не вышел из машины и не стал водиночку выталкивать – пытаясь показать пример, никто так с места и не сдвинулся. Один мужичог только вяло постучал по капоту, мол, крепко сидите ребяты – ничо у вас не получицца.
В итоге кто то предложил здравую мысль – за трос вытягивать. впятером или вшестером навалились на трос – как морковку выдернули из грядки на выезде на доп пропустили следующего за Виталегом тазовода, на финишном прямике он даже пытался нас пропустить. Но так как машину на скорости начало колбасить неподецки, я думал колеса отваляцца и матор вывалится, обогнать мы его не смогли.
со всеми пирогами привезли на финиш 1:51… всё, на этой гонке это чисый проигрыш – отыграть нереально ваще никак. Ехали бы в каркасе – может быть бы и отыграли бы, но в стандарте – ваще анриал.
Беглый осмотр показал что кажется мы загнули стойку.
Пилот начал стесняться, мяться и задумывацца. Я быстро поставил вопрос ребром: мы будем пестофать или не будем?! Решили что пока авта хоть как то едет, надо бороться!
Поехали на второй доп.
Машину колбасило и вело в лево, на кочках пробивало подвеску.
Но СУ-2 длинный 10ти-км доп. Подъезжая к желтому щиту поняли что привезли минуту опережения. Отстоялись, приехали в ноль.
На фниш третьего допа тоже привезли минуту. Предварительно на выходе из Пр6 в деревне чуть не закатали в асфальт аборигена-велосипедиста, которому было на всё пох и он ехал в сельпо за очередной бутылкой, положив с прибором. Но так как ехал он попутно, а не на встречу, то он может даже и не понял что произошло, хотя вероятнее всего когда мы изпод него выпрыгнули, мужыг жиденького то пустил.
На вторую секцию решили добавить надежности, сбавить скорости.
На третьем СУ чуть чуть коснулись бочком ретардера, за что огребли тридцать секунд. Ваще джоппа. Ретардеры на будущее решили объезжать медлено, печально и далеко, тормозить раньше, ибо на них ваще ничо не проигрываешь, а огрести по 30 сек на штуку – жесть!
Общее отставание с сидением в канаве и ретардером оказалось катастрофическим – 2:21!!! Это уже ваще ниочем было. Надеяться на что то было уже глупо. Решили ехать тренироваться.
На сервисе осмотрели машин. Оказалось что треснул подрамник, стойка вроде бы целая. Мотор немножко упал. Заварили подрамник, пожрали бутеров с шуйской колбаской…. перебивает любой аппетит!
Поехали вторую секцию на загнутой машине.

© Photo by _gera_

Как ни старались, везти меньше 40 секунд опережения не получалось. только на коротком Коробейниково привезли 25 Пока отстаивались поняли что финишный щит упал…. в итоге 4 секунды опережения. На третьем допе второй секции впаяли секунду опережения, по расхождению часов, ибо по нашим часам мы въехали в ноль. Для нас конечно разницы уже не было, но если звездовать на результат, то эта секунда могла стоить места.
Вощим отвратительное рзкашное занятие – ловля секунд между щитами. Наловили на второй третьей секциях ажно 9 секунд а общей сложности. По «системе Антареса» это пятое место. При условии что на ВСЕХ допах мы отстаивались, то есть норматив выполнили везде.
убогое зрелище эта ловля секунд.

Если смотреть по временам, то получается мы ехали где то в середине «клуба». При том что машина была загнутая слегка и ехала переодически налево. Ваня ваще псих. Его давно пора посадить в клетку! Он опасен для общества

© Photo by _gera_

На финише подтянулись наши овощи, сказали что мы типа звезды континентов, и аборигены на зрительской точке ждали сцубы и нас, типа психи на Алыке, которые красиво ездовают

Ещё отличились Киселев-Карелов… ивановские на дИсятке, которые на Картофан приехивали Овощи с фотографами и аборигенами сошлись на том, что у них прям в лецензии надо писать: «Психических отклонений не обнаружено. Просто еб***тые!»

Потом был традиционный замечательный послефинишный банкет. Как полагается пьяные в дым гонщики обсуждали извечный вопрос – «Я её ставлю, и не попадаю!!!»
-
-
-
-

Мы с Есиным сорвались на награждение – позырить на победитеей зачота «Панаехалитут». Его выиграли Тимофеев-Бессмертный с Урала. Но ивановские нараждение проссали, и не наградили. За это принято решение исключить их из зачота на Победе.

Зато Ершову подарили Шуйский Байан! Он отсудил 399 гонок. Следующая у него юбилейная! И ваще у него у самого через неделю юбилей.

А утром мне показали видео того как мы проходили «Лв4 х Пр5 вираж»…. нельзя так издеваться над похмельным человеком!!!! Единственное что у меня получилось выдавить из себя – Есин, ты псих!!

Вглядитесь в безумные глаза этих людей!!! Это же не люди! Это какие то гонсчеги! )))))

Состав команды:
essing – Шофер Бандерлога

Жужик – Бубнилка в Бандерлоге.

.saiprex – шофер Носка-почесуна.

Игорян – читатель в Носке-почесуне.

Дэн – Механнег.

И эти люди, с такими лицами имеют наглость гонять в гонке ))))))

Традиционно хочется сказать спасибо.
Ивану Андреевичу Есину (aka essing) – человеку и пароходу! Моему Пилоту! Главному Психу! Андреич, ты лучшый стопудов!!!
Виталику Королеву (aka .Saiprex) и его бубнящему другу Игоряну – нашим сокоманднегам.
Денису Березовскому и Костеньке Шведову – нашим механникам – наши тылы!!!
Логисту – новому заместителю директора овощного отдела MRT по розливу!
Нашим овощам и овощихам – Грицовым, Иринке, Натахе!
Всем кто нас фоткал и за нас болел.
Ралли – эта зыко!!!

находится в категории: отчеты