записки медленного глупого гонсчега

- Мы когда на Россию 2006 ехали, у меня штурман был первый раз в ралли, первый раз мы этим экипажем ехали, и первый раз на этой машине….
- Ичо, как оно было?
- Да не сладко… два раза через крышу в кювет, в болото.. остановились на боку…
- Крууууто….
- ЧО круто, чо круто? ты ващет тоже со мной первый раз едешь, первый раз в ралли, и на машине этой тоже первый раз едем, она ещё в гоновках не ездовала… и чо круто?
- Афигенно!!!

так с шутками и прибаутками мы добрались от Москвы до Нижнего с моим новым штурманом. За время в пути я познакомил его с основами литературы в ралли (признаться честно, в основном цитируя eulex`а с элементами Рауфа Таги-Заде, и чувствуя свою невероятную крутизну от того что я так легко оперирую такими фамилиями)…

Однако время приближалось к 5, а позже даже к 6 утра… и перспектива неспамшы ехать на пропись становилась всё раельнее и реальнее. Так оно и случилось.
Наобходимость заехивать на шизомонтаж ставить резину, закручивать нипеля, щедро розданные в Бологом, и заниматься прочей непотребщиной, заставила всю команду спать всего один час и бузовать на АП, ТИ и пропись…

По нашему небогатому опыту, подтвержденному старшими мальчишками из команды NextMotorsport, пропись должна была

удасться…
В 2005 году гражданин ЖОлтый теоретизировал над практикой.

и действительно. Пропись удалась.
Штурман, который впервые писал и читал, писал и читал очень даже достойно для впервые.
Мы как культурые физкультурники из интилигентной семьи на прописи не вваливали, а вдумчиво описывали кривизну собственных рук перенесенную на кривизну дороги. Были слегка удивлены, што некоторые сознетельные граждане, и даже гражданки пишуцца в шлемах… Но вот самим похулиганить на прописи не удалось. В силу особенностей некоторых извилистостей дороги, и особо вдумчивого подхода к проверке стенограммы, штурман ровно перед местами где бы можно было слегка поджечь, с особым цинизмом и завидным упорством терялся… приходилось осаживать. Да и не от Бога это песочить на всю дыру на прописи.

Когда мы уходили на третий проход «Пыры» подъехал наш сокоманднек Виталик… с душераздирающим отрицательным развалом. Сказал что помощь пока не требуется, но быть на готове надо. Ушли на проверку «Пыры». Уже на сервисе поступает звонок от essing`а – Виталик сломал стойку – указание рвать когти в машазин и покуплять скушную Плазоспорт – будем делать «колхоз-тунинх». Добырй человек похожий на Vic`а, только одетый как спортсмен, добродушно согласился отвезти меня в магазин, ибо струячить туда на боевой было не по фэн-шую: долго и муторно. Но по возвращении от

продавцов чиста спорт железа оказалось, что плазоспорт уже не нужен. Было принято новое технологичсекое решение – примотать аморт намертво провлочкой, и на всякий случай приварить сваркой.
опытный essing быстро с использованием технических терминов таких как х…ня, пое….нь, мандула и 3,14дерсия объяснил слесарям в сервисе чего мы от них хотим. Такой профессиональный подход понравился местным мастерам кувалды и сварки, и они с охотой приобщились к профессиональнрй физкультуре.

Всё, Виталика починили.
Рукогон bobr лично при помощи, лампочки, проводочка, зеленой заленты и технического термина еб…н…рот, помог нам прикрутить внутрисалонную связь.
Вроде бы неприятности должны на этом закончиться. Но не тут то было… дурная голова ж рукам покоя то не даст…

Пришла очередь зажжигать Виталику. Он припарковал своего только что отремонтяченного Носка в сугроб… и всё бы было хорошо, если бы скорость парковки не привышала хотя бы километров 100… Горячий финский парень залез на сугроб.
Всем пузом… не то что бы всем… а прям ваще всем… подтянулся народ, начали плясать с песнями вокруг упорно сидяшего на пузике носка… ну ни каким боком он не хотел ехать в гонки…. смеркалось… а они так и плясали…
вечерело… носок отчаянно сопротивлялся. Не устоял он лишь перед обаянием нечеловеческой харизмой офицальных лиц гонки. Харизматичности им добавлял трактор, на котором они прибыли. От грозного вида трактора и #gogi# носок хотя и нехотя, но быстро спыгнул с сугроба.
Дальнейшие приключения команды МРТ носили хоть и окологоночный, но всё же офф-топный характер. Обзорная экскурсия по Нижнему в поисках 98ого бензина, и не менее увлекательный поиск съестного для организмов гонщиков, в итоге закончившися банальной пиццей с водкой.
Однако стоит отметить торжественный проезд экипажей на боевых автомобилях под стенами древнего кремля под салют. Не знаю, орги это постарались или так случайно вышло, но Нижний Новгород салютовал в нашу честь всеми орудиями. В общем, мне это видется как традиционный торжественный старт ралли в центре города. Молоццы орги, уважили!
Что характерно, не все организмы употребляли спиртное. Лишь суровые организмы пилотов решились не подводить добрую традицию. Штурмана, как не имеющие опыта, отказывались с особым цинизмом, чем в итоге подвели всю команду, ибо, обращаясь к теоретическим выкладкам старшых товарищей, проверенных ихней же практикой… в общем см. цитату выше.

и вот мы на гонке.
В первой шпильке (Лв6) внутри на сцугробе торчит essing на АЗЛыКе… дорога заблокирована. останавливаюсь, посылаю штурмана останавливать следущие экипажи. В это время штурман Есина накидывает на меня трос, три раза дергаю назад…
оказывается ВАЗик с блокой даже на задней передаче способен на многое… но не на всё… назад тащить больше некуда.
Остается только толкать вперед. Вдвоем это сделать анриал…. На ВАЗике бампера крепкие… Рихтую Ване и без того покоцанный бампер – он пулей вылетает из сугроба и уезжает. В это время мы уже собрали следующих за нами Королевых.
двигаюсь вперед пропускаю… мой бубнилка видимо решил сообщить на старте что тут Есин припарковался… и таким макаром пропускаем ещё и Hameleon`а на китайце… я призывно побибикал штурману, покричал в пустоту леса нежным матом, и штурман как ни странно призвался… естественно на какой бы то ни было результат уже рассчитывать не приходится. Времени и нервов хватает только на ремни, до переговорки уже не доходят руки. Кое как находимся в стенке – песочим дальше. После прямика с подбросами догоняю Hameleon`а с Vic`ом… обогнать их где то до Пр5 – нереально. В Пр5 они тоже не сообразили причалить – дальше точно не обогнать. Просидели у них на хвосте до финиша.
Со всей свистопляской и жестокой нормой времени на КВ подъезжаем за минуту до своего времени. Однако успеваем, что кажется нам черезвычайно приятным. Улыбаемся и машем судьям. Типа у нас всё харашо. Чувствуем себя настоящими спортсменами.

СУ-2.
Штурман традиционно и с завидным упорством треяется всё в тех же местах, где и вчера… Боян… уже не реагирую, ибо знаю что через поворот всё равно найдется, и опять всё пойдет как по маслу.
- Ой, смотри как колесо! – обратил моё внимание штурман на валяющуюся посередь доороги черную хреновину, действительно напоминавшую колесо R14 на крепком кованном диске ВСМПО…
- Вижу! – ответил я перепрыгавая через него правой стороной….
Промелькнула мысль что если есть колесо, то может быть где то есть и автомобиль… но быстро пришла и другая мысль – это не колесо… это ж запаска! Значит вероятнее всего её обладетель уехал дальше….

Немного неожиданно было услышать Тр х Пр2 только уже в момент захода на трамплин. Как результат – испольнили как говорят бильярдисты «красивый абриколь» – от левого борта и в лузу. Но вроде встали ровно и поехали дальше.
После переставки Лв1 х Пр1 штурман вместе с ней читает несколько поворотов вперед, хочу ему сказать «повтори», но не успеваю, в следующий Лв1 захожу с перебором скорости и налетаю на бруствер. Хочется исполнить второй абриколь, но ухожу в ритмический занос, и не успеваю в один момент отловить машину. Нас выставляет боком, затаскивает мордой на бруствер, и уже когда мы почти остановились нежно кладет на крышу. В переговорке невзирая на эти упражнения отчетливо слышу «50 Пр1 30″…. да какой там нахрен правый один! щас надо понять стекло то треснет лобовое или нет… если не треснет, то перевернемся на колеса и поструячим дальше…. хрясь…. не поструячим… так, а чем мне щас по голове перее…т? хмм…. ни чем… это хорошо, однако. Финальный аккорд исполнил в переговорку штурман своим
спокойным, суровым и лаконичным «Б..я!» Всё, вылезаем, идем останавливать жгущего за нами Сайпрекса, ибо мы раскорячились по всей дороге. Не объехать не обойти… Собрали весь канал… ну… дальнейшую историю все уже знают…

На сервисе наши Ивановские братья по оружию предложили остограмиться… что я с удовольствием и со словами: «Ну, я своё дело сделал, дальше дело штурмана» и сделал…

Началась овощная пора. Со второй секции наш экипаж Есин-Ефимов приезжает со сломанной стойкой и пробытым картером.

Смысла ломать машину дальше уже нет… оформляют сход. В бою за бутылку водки в зачоте «понаехалитут» против ивановцев остается только Виталик… получает наставление от команды, что если что, то на вечер мы без водки остались … но и это его не мотивирует… и он пробивает колесо, финишируя уже фактически на докатке – летнем лысом колесе. Но приз неожиданно уходит московскому экипажу в составе Архипов-Федоров…. Пресловутый Федька, который Серега, с Сайлент_Стормом в руле, оставили без водки и МРТ и Ивановцам пришлось на сухую ехить домой
Но всё по чесноку… это такой вид спорта, или ты с водкой, или без водки!

ДОбрый AlexVK избавил моего штурмана от езды на сломанном автомобиле, так как больше подходил по росту… мой согнувшись в три погибели смотрел в лобовое стекло изпод собственных коленок, в силу отличий своего роста от моего, и установки ковшей так что они даже мне малы.

В общем, не смотря ни на что гонка классная!
Всякие мелочи по организации косячные – ну, блин, с кем не бывает… чай первая гонка. ИМХО всё было достойно.
Хочется сказать огромное спасибо всем организаторам: парни – Вы – ЛУЧШИЕ! Вощим, начинайте готовить трассу чуть заранее, и думаю что кворум будет. Эти допы, да чуть пошире – и «нуу ващеееее» будет!

Думаю что выражу общее мнение мальчишек из МРТ, если скажу что гонка удалась!

Спасибо всем моим сокомандникам Есину, Ефимову, Королевым двум сразу, и отдельное спасибо Андрею Красавину aka Krasas – моему бубнящему другу
Спасибо соперникам/братьям по оружию, Руслану Абдееву и Александру Богаделину и Ко из трижды краснознаменного Ереваново за помощь в починке авты, Лёве aka Leo за добрый совет.
Всем кто с нами соревновался, за нас болел, не болел, желал нам удачи и неудачи… все сделали гонку только интереснее!!!

#gogi#, Dreif, bobr, Antares – Вы ваще монстры!!! Респект Вам и увага!

находится в категории: отчеты